Volkswagen atakuje polski rynek. Zaoferuje tańsze auta.

[BADYL]

Audi czy BMW to marki premium i nie ma co do nic Skody porównywać, bo to nie ta liga.

Big, a

Mercedesie C klasse

do klasy premium się nie zalicza :?: :P

Big, słuchaj w ogólnej ocenie zgadzam się z tobą...Jeżeli ktoś szuka auta do 80koła to (w mojej opini) skoda jak najbardziej tak ba :!: napisałem już kiedyś, że gdybym dysponował sumą około 120koła to również zdecydowałbym się na O2 (kombi, L&K , 4x4).... ale to jest moja subiektywna ocena :P

[ Dodano: Wto 03 Sty, 12 09:41 ]
dodam jeszcze byśmy nie narzucali innym swojego zdania bo każdy wybiera to co chce i na co go stać....w końcu wolna wola :szeroki_usmiech np. mojej zonie podoba się focus tak II jak i III generacji i gdyby miała wybirać to (nie kombi) wybrałaby dla siebie focusa, ale już np. kombi wzięłaby OII :diabelski_usmiech

[Ayu]

Ona wie, że siadając z tyłu O II ma tyle samo miejsca co w Accordzie, Lagunie III, Mercedesie C klasse czy Maździe 6

oj, chyba sam przegiąłeś o ile w C klasie się zgadzam o tyle pozostałe auta są większe, tak, siedziałem we wszystkich.

[Big]

do klasy premium się nie zalicza

Zalicza, zalicza, ale ja tu pisałem o ilosci miejsca a nie o wykonaniu czy zawieszeniu.

oj, chyba sam przegiąłeś o ile w C klasie się zgadzam o tyle pozostałe auta są większe, tak, siedziałem we wszystkich.

ja również siedziałem i wiem co napisałem. Co wićej na naszym forum moją opinię o Accordzie potwierdział ... własciciel Accorda

[Ayu]

Big, okey, subiektywne odczucia, może ja po prostu mniejszy jestem :diabelski_usmiech

[Zorr]

z wątku wniosek płynie jeden:
nie można porównywać aut ze sobą ponieważ,
albo mają inną płytę podłogowa, albo są innej klasy prestiżowej, albo mają inne wielkości bagażników, albo inne ceny, albo silniki i wyposażenie, albo wiek, albo coś innego.
Na szczęście wbrew temu, większość ludzi jakoś wybiera auta z czego bardzo wielu wybiera właśnie skodę.

[paweł2]

Jeżeli ktoś szuka auta do 80koła to (w mojej opini) skoda jak najbardziej tak

ale juz za 120 to wolalbym gole Audi.

[BADYL]

Big, okey, subiektywne odczucia, może ja po prostu mniejszy jestem :diabelski_usmiech

ja dryblasem też nie jestem, a co za tym idzie poprzednie auta jakie posiadałem były o segment niżej w stosunku do octy :wink: jeździło mnie nimi tyszzz super :diabelski_usmiech

[pandzik]

BADYL napisał/a:
Jeżeli ktoś szuka auta do 80koła to (w mojej opini) skoda jak najbardziej tak
ale juz za 120 to wolalbym gole Audi.

Każdy samochód klasy średniej, którym jeździłem (w tym nieszczęsna Laguna), był bardziej komfortowy od O2. I nie myślę tu o Tourze a o O2FL, którym jeździłem w zeszłym roku przez kwartał.

A ja za 80k takiego Avensisa.

[Northeusz]

z wątku wniosek płynie jeden:
nie można porównywać aut ze sobą ponieważ,
albo mają inną płytę podłogowa, albo są innej klasy prestiżowej, albo mają inne wielkości bagażników, albo inne ceny, albo silniki i wyposażenie, albo wiek, albo coś innego.
Na szczęście wbrew temu, większość ludzi jakoś wybiera auta z czego bardzo wielu wybiera właśnie skodę.

Na słupeczki i procenty duży wpływ mają klienci flotowi, którzy częściej chłodno kalkulują pieniądze i koszty, a nie podwozia czy inne detale . Ostatnio czytałem, że ponoć Hyundai szykuje się z i40 na floty. Jeśli by się odpowiednio wyszykował, to Skodzie może tych procentów nieco zabrać. Rankingi popularności i sprzedaży tego jednak nie wyszczególnią, tylko albo góra, albo dół.

[piramida]

Jeżeli ktoś szuka auta do 80koła to (w mojej opini) skoda jak najbardziej tak

ale juz za 120 to wolalbym gole Audi.

lub superba kombi :wink:

[Zorr]

Na słupeczki i procenty duży wpływ mają klienci flotowi, którzy częściej chłodno kalkulują pieniądze i koszty, a nie podwozia czy inne detale . ...

no właśnie, po pierwsze to też są klienci po drugie oni kalkulują "na chłodno" a skoro często wybierają skody to coś w tym musi być.

[BADYL]

Jeżeli ktoś szuka auta do 80koła to (w mojej opini) skoda jak najbardziej tak

ale juz za 120 to wolalbym gole Audi.

lub superba kombi :wink:

ale superba w alkantarze z napedem 4x4 za 12Okoła ciężko wyrwać :P

[Zorr]

Jeżeli ktoś szuka auta do 80koła to (w mojej opini) skoda jak najbardziej tak

ale juz za 120 to wolalbym gole Audi.

lub superba kombi :wink:

lub dziesiątki innych aut i konfiguracji ... problem wyboru jest ten sam tylko kwota inna

[ Dodano: Wto 03 Sty, 12 11:05 ]

Jeżeli ktoś szuka auta do 80koła to (w mojej opini) skoda jak najbardziej tak

ale juz za 120 to wolalbym gole Audi.

lub superba kombi :wink:

ale superba w alkantarze z napedem 4x4 za 12Okoła ciężko wyrwać :P

no z audi z 4x4 też nie poszalejesz ze 120tys zł.
Kupisz gołe: Attraction 2012 160 KM 1.8 TFSI Man-6 Quattro Hat-5d Sportback --> 117 700 zł.


a pro po statystyk rejestracja nowych aut w Polsce Styczeń-listopad 2011:
Skoda Octavia (14 300 zarejestrowanych sztuk)
Opel Astra (10 100 sztuk)
Skoda Fabia (9 600 sztuk)
Ford Focus (8 500 sztuk)
Toyota Yaris (5 800 sztuk)
Nissan Qashqai (5 700 sztuk)
Fiat Punto (5 500 sztuk)
Fiat Panda (5 300 sztuk)
Volkswagen Golf (5 100 sztuk)
Ford Fiesta (4 800 sztuk).

[piramida]

Jeżeli ktoś szuka auta do 80koła to (w mojej opini) skoda jak najbardziej tak

ale juz za 120 to wolalbym gole Audi.

lub superba kombi :wink:

ale superba w alkantarze z napedem 4x4 za 12Okoła ciężko wyrwać :P

nawet po konsultacji z Danielciem?

[Northeusz]

Na słupeczki i procenty duży wpływ mają klienci flotowi, którzy częściej chłodno kalkulują pieniądze i koszty, a nie podwozia czy inne detale . ...

no właśnie, po pierwsze to też są klienci po drugie oni kalkulują "na chłodno" a skoro często wybierają skody to coś w tym musi być.

Jak to co? Magia samochodu polegu tutaj na kosztach/cenie. Jak jakiś inny producent da lepsze warunki, to tendencja się zmienia. Prywatny nabywca aż tak zimno nie kalkuluje, tylko podchodzi bardziej powiedzmy sercem . Nie wchodzą tu czynniki typu, jakie warunki leasingowe na kilkadziesiąt/kilkaset samochodów, jakie warunki serwisu dla flot itd. Skoda ma dobre samochody połączne z korzystnymi warunkami "pozasamochodowymi" i to decyduje, że trafia również do flot firmowych, co wpływa oczywiście na całokształt sprzedaży. Zestawienie pomijające klientelę flotową byłoby lepsze

[BADYL]

nawet po konsultacji z Danielciem?

tego nie wiem :wink:

[Zorr]

Jak to co? Magia samochodu polegu tutaj na kosztach/cenie. Jak jakiś inny producent da lepsze warunki, to tendencja się zmienia. Prywatny nabywca aż tak zimno nie kalkuluje, tylko podchodzi bardziej powiedzmy sercem . Nie wchodzą tu czynniki typu, jakie warunki leasingowe na kilkadziesiąt/kilkaset samochodów, jakie warunki serwisu dla flot itd. Skoda ma dobre samochody połączne z korzystnymi warunkami "pozasamochodowymi" i to decyduje, że trafia również do flot firmowych, co wpływa oczywiście na całokształt sprzedaży. Zestawienie pomijające klientelę flotową byłoby lepsze

właściwie to się zgadzam w całości.

a tutaj trochę o flotowym rankingu (dane z 26.10.2011 14:20 Link

"Lista liderów sprzedaży flotowej wygląda bardzo podobnie jak lista aut najchętniej kupowanych przez klientów indywidualnych. Po podsumowaniu rejestracji nowych samochodów osobowych od początku roku do końca sierpnia na pierwszym miejscu jest Skoda z wynikiem 20 907 szt. Czołowe modele tej marki to Octavia i Fabia. Drugą lokatę zajmuje Ford, który sprzedał 14 695 aut. W jego przypadku największym powodzeniem cieszą się Focus i Mondeo. Duża strata do Skody zostanie zapewne częściowo zniwelowana. Czeska marka nie ma w swej ofercie żadnych nowości, a Ford właśnie wprowadził na rynek nowego Focusa i całą gamę nowych minivanów (C-Max, Grand C-Max, S-Max, Galaxy). Trzecie miejsce zajmuje Opel, dosłownie depczący Fordowi po piętach z wynikiem 14 560 szt. Atutem Opla jest nowa Astra znakomicie przyjęta przez polskich nabywców. Czwarta w zestawieniu Toyota, która sprzedała 12 598 samochodów, ma znacznie większą stratę do Forda, ale wiąże duże nadzieje z nowym Yarisem. Przedstawiciele Japońskiej marki nie ukrywają, że bardzo liczą na sprzedaż flotową kompletnie przekonstruowanego modelu. Pierwszą piątkę sprzedaży dla firm zamyka Fiat z wynikiem 12 071 szt."

[Agamek12]

BADYL napisał/a:
Jeżeli ktoś szuka auta do 80koła to (w mojej opini) skoda jak najbardziej tak
ale juz za 120 to wolalbym gole Audi.

Każdy samochód klasy średniej, którym jeździłem (w tym nieszczęsna Laguna), był bardziej komfortowy od O2. I nie myślę tu o Tourze a o O2FL, którym jeździłem w zeszłym roku przez kwartał.

A ja za 80k takiego Avensisa.

Jeszcze ze dwa razy powiedz, że wolałbyś Avensisa( ), to "młodziaki" będą Ci kazali wynosić się z OCP :szeroki_usmiech

[BADYL]

Prywatny nabywca aż tak zimno nie kalkuluje, tylko podchodzi bardziej powiedzmy sercem

zgadzam się w całej rozciągłości Napisze tak....kolega jakiś czas temu pracował w firmie guard system (zabezpieczenia do aut i maszyn) no i raz zabrałem się z nim do salonu audi... napiszę tak: nie okazywałem tego po sobie ale byłem niźle podekscytowany, a serducho nieźle kołatało mi w klacie :P :lol: :shock: więc gdybym miał na srio sporo kasiory to wybierałbym auto sercem nie patrząc na mamonę :diabelski_usmiech w moim przypadku w grę wchodziłoby BMW5, Audi A6 lub A5 :roll: taka mała dygresja :wink:

[karpecik]

A ja czekam na nową Octavię.

[Zorr]

BADYL, w salonach wszystkie auta fajnie wyglądają ... mi i w skodzie się podobało.
Gdybym miał kasę i kierował się sercem to w jakieś EVO, STI bym celował.

[Sev]

Gdybym miał kasę i kierował się sercem to w jakieś EVO, STI bym celował.

Co racja to racja

Przymierzam się do kupna minivana, konkretnie tourana. I kurde, skoda czegoś takiego co ma 3 pełne fotele w tylnym rzędzie nie produkuje! Dlaczego!

I odpowiadam na potencjalne pytanie dlaczego nie Yeti - patrzyłem, mierzyłem, nie nada się, a szkoda. No może za jakieś 10-12 lat jak dzieci podrosną

[blazer47]

Moim zdanie Yeti wiele obiecuje.... i tyle... szkoda mógłby fajny samochodzik być

[pandzik]

Jeszcze ze dwa razy powiedz, że wolałbyś Avensisa( ), to "młodziaki" będą Ci kazali wynosić się z OCP :szeroki_usmiech

Sorki, Octavia warta jest każdej forsy. W nowym wcieleniu to będzie konkurent A5 przecież....

[marlej108]

Ja gdybym mial wydac na auto okolo 100k (co by oznaczalo, ze zwariowalem...), to na pewno nie kupilbym ani Skodzitsu, ani Hitlerwagena, ani Tojody, ani HonDZIADsu... tylko.... 2-3 letniego Dodge Challengera z USA (koszt wychodzi jakies 18-20k + haracz zwiazany ze sprowadzeniem co da lacznie ok.30-35k zielonych).... Oczywiscie poniewaz pali toto jak smok to bez lpg by sie nie obylo, bo chcialbym tym jezdzic codziennie... A gdybym potrzebowal jeszcze woz "rodzinny" to kupilbym cos w miare duzego uzywanego z malym przebiegiem - fabie kombi, albo logana kombi lub lacetti kombi wszystko jedno, bo i tak nie ma sie czym podniecac w ich przypadku.
I tak mialbym pojazd marzen (Challenger) + wozidlo jak potrzeba.
I chociaz Challenger ma chyba wnetrze wykonane z plastikow podobnych do tych w Fabce (czyli ogolnie rzecz biorac twardych i niezbyt porywajacych) to w ogole mi to nie przeszkadza. Ten samochod wyjatkowo mi sie podoba - arcydzielo :-) Widzialem na razie tylko jednego (pomaranczowego) na zywo w Gdansku - stalem jak oniemialy przez chwile sluchajac silnika.... ah i oh :-)
Szczerze mowiac jak te challengery troche potanieja (czyli za kolejne 2-3 lata) tak do 12k$ za dobra sztuke to mam taki cichy plan sobie sprowadzic (akurat mam kolege co sie tym zajmuje)... No chyba ze za dwa lata benzyna ma kosztowac 7 zl to ja juz dziekuje za przygode z motoryzacja... wole te kase wydawac na co innego, niz finansowac budzet panstwa ludowego...
A gdybym mial koniecznie wydac 100k na jakis pojazd nowy i potrzebowal czegos duzego... to pewnie skonczyloby sie albo na Superbie kombi w podstawowej wersji dziad ale z silnikiem 2.0 TFSI i DSG /// lub 1.4 TSI ale w wersji elegance z kilkoma dodatkami, albo na Seacie Alhambra tudziez VW Sharanie (w zaleznosci co by cenowo i wyposazeniowo wychodzilo taniej) z silnikiem 1.4 TSI (choc tam bym sie bal polaczenia turbo i kompresora ze sie beda psuc...) albo dieslem (tu z kolei tez moga byc przygody z awariami).
W kazdym innym wypadku wybralbym znowu Octavie (i to w wersji tanszej niz drozszej) bo zaspokaja 90% moich motoryzacyjnych i transportowych potrzeb.